Nyár van, és ilyenkor a magas hőmérséklet hibáilégkompresszorokgyakoriak.Ez a cikk összefoglalja a magas hőmérséklet különböző lehetséges okait.
Az előző cikkben a légkompresszor túlmelegedésének problémájáról beszéltünk nyáron.Ennek számos oka van, ezért ebben a cikkben folytatjuk ennek a kérdésnek a megvitatását.
9. A léghűtéses egység elsősorban a bemeneti és kimeneti olaj hőmérsékletét ellenőrzi
10 fok a különbség.Ha ez kisebb, mint ez az érték, ellenőrizze, hogy a radiátor felületén lévő bordák nem szennyezettek-e és eldugultak-e.Ha szennyezett, tiszta levegővel porolja le a radiátor felületét, és ellenőrizze, hogy a radiátor bordái nem korrodáltak-e.Ha a korrózió erős, meg kell fontolni a radiátoregység cseréjét.Ellenőrizze, hogy a belső csövek nem szennyezettek-e vagy eltömődtek-e.Ha igen, akkor a keringtető szivattyú segítségével bizonyos mennyiségű savas folyadékot keringethet a tisztításhoz.Ügyeljen a folyadék koncentrációjára és a ciklusidőre, hogy elkerülje a radiátor átlyukadását a folyadék korróziója miatt.
10. Problémák a léghűtéses modellek vásárlói által beépített kipufogócsatornákkal.
Vannak túl kis szélfelületű elszívó csatornák, túl hosszúak a kipufogócsatornák, túl sok a kanyar a kipufogócsatornák közepén, túl hosszúak a középső ívek és a legtöbb elszívóventilátor nincs felszerelve, és a kipufogóventilátorok áramlási sebessége kisebb mint a légkompresszor eredeti hűtőventilátoré.
11. A hőmérséklet-érzékelő leolvasása nem pontos.
Ha a hőmérséklet-érzékelő teljesen le van választva, a készülék riaszt, leáll, és kijelzi, hogy az érzékelő hibás.Ha a munka rossz, hol jó, hol rossz, az sokkal rejtettebb, és nehezebb ellenőrizni.Ennek megszüntetésére jobb a helyettesítési módszert használni.
12. Az orrprobléma.
Ez a tábornoklégkompresszora fejcsapágyat 20 000-24 000 óránként kell cserélni, mert a légkompresszor hézagát és egyensúlyát mind a csapágy pozícionálja.Ha a csapágy kopása növekszik, az közvetlen súrlódást okoz a légkompresszor fején, növekszik a hő, ami a légkompresszor magas hőmérsékletét eredményezi, és valószínűbb, hogy a főmotor leblokkol, amíg le nem kerül.
13. A kenőolaj specifikációi nem megfelelőek, vagy rossz a minősége.
A csavargép kenőolajára általában szigorú követelmények vonatkoznak, és tetszés szerint nem helyettesíthető.A berendezés használati útmutatójában foglalt követelményeknek kell irányadónak lenniük.
14. A légszűrő eltömődött.
A légszűrő eltömődése miatt a légkompresszor túl nagy terhelése lesz, és hosszú ideig terhelt állapotban lesz, ami magas hőmérsékletet okoz.Ellenőrizhető vagy cserélhető a nyomáskülönbség kapcsoló vészjelzése szerint.Általában a légszűrő eltömődése által okozott első probléma a gáztermelés csökkenése, és a légkompresszor magas hőmérséklete a másodlagos teljesítmény.
15. A rendszer nyomása túl magas.
A rendszernyomás általában gyárilag van beállítva.Ha valóban szükséges a beállítás, akkor a berendezés adattábláján feltüntetett névleges gáztermelési nyomást kell felső határnak venni.Ha a beállítás túl nagy, az elkerülhetetlenül túlmelegedést és túláram túlterhelést okoz a gép terhelésének növekedése miatt.Ez is ugyanaz, mint az előző ok.A légkompresszor magas hőmérséklete másodlagos megnyilvánulás.Ennek fő megnyilvánulása az, hogy a légkompresszor motorjának árama megnő, és a légkompresszor védelem céljából leáll.
16. Az olaj- és gázleválasztó eltömődött.
Az olaj- és gázleválasztó eltömődése túl magas belső nyomást okoz, ami sok problémát okoz, és ezek közé tartozik a magas hőmérséklet.Ez is megegyezik az első két okkal.Az olaj-gáz szeparátor eltömődése elsősorban a magas belső nyomásban nyilvánul meg.
A fentiek egyesek lehetséges magas hőmérsékleti okaicsavaros légkompresszorokösszefoglalva, csak referenciaként.
Feladás időpontja: 2023. június 12
