Nyár van, és ebben az időben a magas hőmérsékleti hibáklégkompresszorokgyakoriak. Ez a cikk összefoglalja a magas hőmérséklet különféle lehetséges okait.
Az előző cikkben nyáron beszéltünk a légkompresszor túlzott hőmérsékletének problémájáról. Számos oka van, ezért továbbra is megvitatjuk ezt a kérdést ebben a cikkben.
9. A léghűtéses egység elsősorban ellenőrzi a bemeneti és kimeneti olajhőmérsékletet
A különbség körülbelül 10 fok. Ha ez kevesebb, mint ez az érték, ellenőrizze, hogy a radiátor felületén lévő uszonyok piszkosak és eltömődnek -e. Ha piszkos, akkor tiszta levegőt használjon a hűtő felületének megsemmisítéséhez, és ellenőrizze, hogy a radiátor uszonyai korrodálódnak -e. Ha a korrózió súlyos, akkor fontolóra kell venni a radiátor szerelvény cseréjét. Ellenőrizze, hogy a belső csövek piszkosak -e vagy blokkolva vannak -e. Ha igen, akkor a keringő szivattyút használhatja egy bizonyos mennyiségű savas folyadék keringésére. Ügyeljen arra, hogy figyeljen a folyadék koncentrációjára és a ciklusidőre, hogy elkerülje a radiátort, hogy a folyadék korróziója miatt áttörték.
10. A léghűtéses modellek ügyfelei által telepített kipufogócsatornák problémái.
Vannak olyan kipufogócsatornák, amelyek túl kicsi szélfelülete, túl hosszú kipufogócsatornák, túl sok kanyar van a kipufogócsatornák közepén, túl hosszú középső kanyarok és a kipufogóventilátorok többsége nincs felszerelve, és a kipufogóventilátorok áramlási sebessége kisebb, mint a légkompresszor eredeti hűtőventilátora.
11. A hőmérséklet -érzékelő leolvasása nem pontos.
Ha a hőmérséklet -érzékelő teljesen leválasztva van, az eszköz riaszt és leáll, és megjeleníti, hogy az érzékelő rendellenes. Ha a munka rossz, néha jó és néha rossz, sokkal rejtettebb, és nehezebb ellenőrizni. Jobb, ha a helyettesítési módszert használja annak kiküszöbölésére.
12. Az orrprobléma.
Ez a tábornoklégkompresszorA fejcsapágyat 20 000–24 000 óránként ki kell cserélni, mivel a légkompresszor rést és egyensúlyát mind a csapágy helyezi el. Ha a csapágy kopása növekszik, akkor közvetlen súrlódást okoz a légkompresszor fején, a hő növekszik, ami a légkompresszor magas hőmérsékletét eredményezi, és valószínűbb, hogy a fő motor addig zárul, amíg a selejtezik.
13. A kenőolaj specifikációi helytelenek, vagy a minőség rossz.
A csavargép kenőolajának általában szigorú követelményei vannak, és nem helyettesíthetők akarat szerint. A berendezések használati útmutatójának követelményeinek érvényesülniük kell.
14. A légszűrő eltömődött.
A légszűrő eltömődése a légkompresszor terhelését túl nagy, és hosszú ideig terhelt állapotban lesz, ami magas hőmérsékletet okoz. Ellenőrizhető vagy kicserélhető a differenciálnyomás -kapcsoló riasztási jele szerint. Általában a légszűrő elzáródása által okozott első probléma a gáztermelés csökkentése, és a légkompresszor magas hőmérséklete a másodlagos teljesítmény.
15. A rendszer nyomása túl magas.
A rendszernyomás általában a gyárban van beállítva. Ha valóban szükség van beállításra, a berendezés -adattáblán jelölt névleges gáztermelési nyomást kell felvenni a felső határként. Ha a beállítás túl magas, akkor a gép terhelésének növekedése miatt elkerülhetetlenül túlságosan és túláram -túlterhelést okoz. Ez szintén megegyezik az előző okkal. A légkompresszor magas hőmérséklete másodlagos megnyilvánulás. Ennek az oknak a fő megnyilvánulása az, hogy a légkompresszor motorjának árama növekszik, és a légkompresszor a védelem érdekében leáll.
16. Az olaj- és gázszétválasztó blokkolva van.
Az olaj- és gázszeszorító elzáródása a belső nyomás túl magas lesz, ami számos problémát okoz, és ezek egyike a magas hőmérséklet. Ez szintén megegyezik az első két okkal. Az olaj-gáz elválasztó eltömődését elsősorban a magas belső nyomás mutatja.
A fentiek a lehetséges magas hőmérsékleti okokcsavaros légkompresszorokÖsszefoglalva, csak referenciaként.
A postai idő: 2012. június 12-én
