Milyen hőmérsékleten működhet az OPPAIR?csavaros légkompresszorMotor normálisan működik?
A motor szigetelési osztálya a felhasznált szigetelőanyag hőállósági osztályára utal, amely A, E, B, F és H osztályokra oszlik. A megengedett hőmérséklet-emelkedés a motor hőmérsékletének a környezeti hőmérséklethez viszonyított határértékére utal.
A hőmérséklet-emelkedés azt az értéket jelenti, amellyel az állórész tekercsének hőmérséklete magasabb, mint a motor névleges üzemállapota melletti környezeti hőmérséklet (a környezeti hőmérséklet 35°C-ként vagy 40°C alatt van megadva, ha a konkrét érték nincs feltüntetve az adattáblán, akkor 40°C).
| Szigetelési hőmérsékleti osztály | A | E | B | F | H |
| Maximális megengedett hőmérséklet (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Tekercselési hőmérséklet-emelkedési határérték (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Teljesítmény referencia hőmérséklet (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
Az olyan elektromos berendezésekben, mint a generátorok, a szigetelőanyag a leggyengébb láncszem. A szigetelőanyag különösen érzékeny a magas hőmérsékletre, valamint a gyors öregedésre és károsodásra. A különböző szigetelőanyagok eltérő hőállósági tulajdonságokkal rendelkeznek, és a különböző szigetelőanyagokat használó elektromos berendezések eltérő mértékben bírják a magas hőmérsékletet. Ezért az általános elektromos berendezések előírják a működésükhöz szükséges maximális hőmérsékletet.
A különböző szigetelőanyagok magas hőmérséklettel szembeni ellenállása alapján 7 maximálisan megengedett hőmérsékletet határoztak meg, amelyek hőmérséklet szerint vannak elrendezve: Y, A, E, B, F, H és C. Megengedett üzemi hőmérsékleteik: 90, 105, 120, 130, 155, 180 és 180°C felett. Tehát a B osztályú szigetelés azt jelenti, hogy a generátor által használt szigetelés hőállósági hőmérséklete 130°C. Amikor a generátor működik, a felhasználónak gondoskodnia kell arról, hogy a generátor szigetelőanyaga ne haladja meg ezt a hőmérsékletet a generátor normál működésének biztosítása érdekében.
A B szigetelési osztályú szigetelőanyagok főként csillámból, azbesztből és üvegszálakból készülnek, amelyeket szerves ragasztóval ragasztanak vagy impregnálnak.
OPPAIR csavaros légkompresszor
K: Milyen hőmérsékleten működhet normálisan a motor? Mi a maximális hőmérséklet, amit a motor elbír?
OPPAIRcsavaros légkompresszorV: Ha a motorburkolat mért hőmérséklete több mint 25 fokkal meghaladja a környezeti hőmérsékletet, az azt jelzi, hogy a motor hőmérséklet-emelkedése meghaladta a normál tartományt. Általában a motor hőmérséklet-emelkedésének 20 fok alatt kell lennie. Általában a motortekercs zománcozott huzalból készül, és ha a zománcozott huzal hőmérséklete meghaladja a körülbelül 150 fokot, a festékfilm a magas hőmérséklet miatt leesik, ami a tekercs rövidzárlatát eredményezi. Ha a tekercs hőmérséklete meghaladja a 150 fokot, a motorház hőmérséklete körülbelül 100 fok, tehát a ház hőmérséklete alapján a motor maximális hőmérséklete 100 fok.
K: A motor hőmérsékletének 20 Celsius-fok alatt kell lennie, azaz a motor végburkolatának hőmérséklete kevesebb, mint 20 Celsius-fokkal haladhatja meg a környezeti hőmérsékletet, de mi az oka annak, hogy a motor több mint 20 Celsius-fokkal melegszik fel?
OPPAIRcsavaros légkompresszorA: Terhelés alatt a motor teljesítményveszteséget okoz, ami végül hőenergiává alakul, ami megemeli a motor hőmérsékletét és meghaladja a környezeti hőmérsékletet. Azt az értéket, amennyivel a motor hőmérséklete meghaladja a környezeti hőmérsékletet, felfutásnak nevezzük. Amint a hőmérséklet emelkedik, a motor hőt ad le a környezetnek; minél magasabb a hőmérséklet, annál gyorsabb a hőelvezetés. Amikor a motor által időegység alatt leadott hő megegyezik a leadott hővel, a motor hőmérséklete már nem emelkedik, hanem stabil hőmérsékletet tart fenn, azaz egyensúlyban van a hőtermelés és a hőelvezetés között.
K: Mi a megengedett hőmérséklet-emelkedés általános kattanásnál? A motor melyik részét érinti leginkább a motor hőmérséklet-emelkedése? Hogyan definiálják ezt?
OPPAIRcsavaros légkompresszorV: Terhelés alatt a motornak a lehető legjobban kell betöltenie a szerepét. Minél nagyobb a terhelés, annál jobb a kimeneti teljesítmény (ha a mechanikai szilárdságot nem vesszük figyelembe). De minél nagyobb a kimeneti teljesítmény, annál nagyobb a teljesítményveszteség, annál magasabb a hőmérséklet. Tudjuk, hogy a motor leggyengébb pontja a szigetelőanyag, például a zománcozott huzal. A szigetelőanyagok hőmérséklet-tűrésének van egy határa. Ezen a határon belül a szigetelőanyagok fizikai, kémiai, mechanikai, elektromos és egyéb tulajdonságai nagyon stabilak, és élettartamuk általában körülbelül 20 év. Ezen határ túllépése esetén a szigetelőanyag élettartama jelentősen lerövidül, sőt akár ki is éghet. Ezt a hőmérsékleti határértéket a szigetelőanyag megengedett hőmérsékletének nevezik. A szigetelőanyag megengedett hőmérséklete a motor megengedett hőmérséklete; a szigetelőanyag élettartama általában a motor élettartama.
Közzététel ideje: 2022. augusztus 22.
